国际邮轮协会17日发布的研究报告显示，亚洲邮轮乘客人数过去两年的复合年均增长率为34%，2014年达到了近140万人。这一增长主要是由中国大陆推动的。过去两年，中国大陆的邮轮乘客人数年均增长率为79%，达到69.7万人，几乎是亚洲其他市场乘客人数的总和。
与美国相比，中国的邮轮业市场仍在初级阶段，但中国是该行业增长最快的地区，吸引着邮轮公司与当地企业签约开发港口并新开邮轮航线。
外国邮轮巨头看好中国市场
美国《华尔街日报》19日报道称，为了满足中国新兴中产阶级的需要，嘉年华邮轮公司、皇家加勒比海邮轮公司等跨国公司正在扩大业务。
皇家加勒比海邮轮公司董事长兼总裁、国际邮轮协会主席亚当·戈尔茨坦预计，未来若干年，中国和亚洲邮轮业的发展将领跑整个行业。
戈尔茨坦在接受采访时说：“中国的发展空间巨大。如果你10年前、甚至5年前问我们，我们会认为有朝一日亚洲市场规模超过北美是科幻小说中的场景，我认为我们现在不会这样说了。”
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海洋量子号
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海洋量子号上面的观光塔
总部位于美国迈阿密的皇家加勒比海邮轮公司，计划安排该公司最新的邮轮“海洋量子号”在今年6月从纽约驶往上海，加入该公司目前在华的三艘邮轮。“海洋量子号”有16层甲板，设有模拟跳伞等娱乐设施。这艘邮轮可承载4180名乘客，抵达上海后将驶向日本和韩国。2014年11月，皇家加勒比海邮轮公司表示，它与中国携程旅游网成立合资企业，组建在上海运营的天海邮轮公司。
嘉年华邮轮公司也对中国寄予厚望。2014年1月，该公司表示正与中国国企招商局集团商谈在华组建两家合资企业，以修建邮轮港口、建造邮轮等。去年该公司与中国船舶工业集团公司签定了谅解备忘录，改造中国船舶的一处船坞，并与世界顶级邮轮制造商意大利造船金融股份公司携手建造邮轮。
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邮轮上各种娱乐设施一应俱全
中国潜力巨大
据国际邮轮协会预测，2015年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。而目前，亚太区的35亿人口中，邮轮市场渗透率不到0.05%；而北美洲邮轮市场渗透率约达3.2%；欧洲邮轮市场渗透率约为2%。中国邮轮市场的方兴未艾，也为市场的高速发展提供了坚实基础。
国际邮轮协会称，中国35岁以下的年轻人是出国游的主力军，这非常有利于邮轮巨头在中国开展业务。在全球四大邮轮市场——中国、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾，10名游客中超过4人是40岁以下的中青年人。
该协会预计，今年将会有52艘邮轮在亚洲投入运营，年复合增长率达到10%。亚洲地区今年的长途旅游航线也增值1065条，年增长11%。邮轮的运营天数也从2013年的4307天增长至2015年的5824天。
中国的公司也看到了国内市场的巨大潜力。去年11月份，携程旅游与国际知名邮轮公司皇家加勒比邮轮公司建立战略合作关系，并共同出资成立天海邮轮合资公司。
“通过和皇家加勒比邮轮公司的战略合作，我们将为中国客人提供量身打造的最好的邮轮体验，”天海邮轮董事长兼首席执行官范敏说，“天海邮轮必将成为中国快速发展的邮轮市场中的核心力量。”
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中国国旅推出的邮轮“海娜号”
目前，国内在线旅游公司都将主要资源砸向邮轮业务，不少在线旅游公司都将包船作为主要的运营模式。
不过，这种投入并非没有回报。携程旅游表示，由于近来邮轮航线较为火爆，需要提前3-4个月预定。
中国政府也在鼓励邮轮行业的发展。2013年4月，习近平总书记在视察海南三亚邮轮母港时，要求海南“加紧推进三亚国际邮轮母港建设，壮大邮轮产业，建设环南海邮轮旅游区。”2014年，国家旅游局委托起草编制《中国邮轮旅游发展总体规划》，邮轮产业的春天迎来了更快的脚步。国家发改委明确表态：支持海南打造国际邮轮中心，拓展面向东南亚的邮轮航线，并在对外宣传促销中继续重点推介包含海南邮轮旅游在内的海上丝绸之路旅游线路。
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