Morningside G2路考经验汇总(欢迎添加)

和风

拿到G2有一年多了，为了减保险和能喝一口酒，决定冲击G牌。
G2是一次成功，一年来历险不少，现在开车有了点感觉。充分准备考G也要一次成功。考前找网上大名顶顶的石岩练了一个半小时，不错，告诉了不少要领。自己到考场附近转了一上午。根据网友的考牌路线，模拟了一下。
Mornignside,8:30考场，information柜台拿号，叫号交钱，75刀， 路试窗口登记，回车等候。9：00 一白人考官，40左右，短发，不拘言笑，发动，查转向灯。
出考场左转上Grand Marshall，速度50km/h，到红绿灯右转上Milner Ave，速度50km/h，再到红绿灯左转上morningside Ave，速度60km/h。到红绿灯右转上Military Tr，速度40km/h，路边停车，三点掉头。原路从Military Tr.回来，到morningside Ave左转后上东方向的401高速，奇怪的是没让我换线，估计是左道车多，没机会。

在Meadowvale Rd.下高速后北行，一直开到Sheppard。有情况了，在Meadowvale Rd进入左转线，离路口5米变黄灯，平时开车肯定左传了。踩刹车，不重，可也不轻，刚刚白线前停住。等，观察，左边有一群人要过路口。该路口很宽，中间有安全岛。绿灯，对面只有一车70米外开来。想也不想，加速左传，这是平时开车的习惯。考官急了，嘴里发出哎哎的响声，脚下意识的去踩副刹。我没给他准备副刹，说了声sorry,继续转。丝毫没有影响对面车，过马路的行人离马路中线还挺远。但我知道自己犯了个大错误，考官的脸更加严肃。沿Sheppard西行，左转回Grand Marshall，考场head in. 等着说failed. 结果他说passed. 然后一句话不说，走了。

8个错误，其中：business speed over traffic, 不明白。
注意： expressway exiting No blind spot. 不要以为是最右线，不需看盲点。
考高速少，可能与我说天天开高速上班有关。可是我宁愿开高速，情况少，简单

幸福大家分享。

和风

今天中午刚考完G, 结果是NOt Pass, 现写下过程， 供大家借鉴。

基本情况：
在北京正规驾校学B(大货）， 一次考试通过，97年年底拿本。在北京总共开了1万多公里，车型主要是小面，还有切诺基。跑过几次机场高速， 没跑过长途。

本地练车情况：
在驾校给的10小时内，由于碰到一个糟糕的教练，没怎么在大路上练，一直在居民区内转。后来找了个不错的教练，加了3次，教练说我开的还可以，于是直接考G。G牌排快期很快，大概1个星期时间，就排到了。

考试线路：
考点：morningside
考官：黑人，male，30岁左右，应该算nice.
考前，教练带我在考试的路线上走了2次，morningside考点有几个地方比较难掌握，主要是：
1、刚出考场，有一个右转弯，刚转过去，考官会让你left turn,这时，你在最右的lane上，必须马上向左做两次change lane,打两次灯，而且这时路是弯的，车多时不好并线；
2、上401west时，最右边的线只能右转，你必须先看到sign，一般要直行，所以必须并到中间线；
3、出401east时，向右转有个yield sign,必须看清左边的traffic,有车就要停下，没车就要迅速转过去。

我的errors:
1、在以上提到的1处，两次并线动作不清楚，灯打乱了；
2、在高速上方向盘不稳，可能是并线时看盲点动作太大，算是dangious actions;
3、出401west时，由于右侧的车开得慢，我的速度降到80，说我block traffic;

最后，有42个错误。
考官的建议: You need more pratice on high way.

体会：
考车确有临场发挥的因素， 但关键是自己有些动作一定要做熟练，多找教练练几个散钟，等自己有把握时再去考试，这样，又省钱又省时间。

回来的路上，教练让我自己开回家，他看着我开车，说：你开得不错呀！有个人开得不如你都过了。 我说，我根本都没打算一次过G, 再说，不以成败论英雄。 ^_^

和风

本人在morningside 考场一次性直接考过G牌（先前没有G2，也没有加国驾驶经验），所以感觉很爽，想将其中若干感受奉献给那些即将上考场承受折磨的朋友们，或许能为你们提供一点借鉴。

首先，对是否考G2还是考G要有个定位。本人在国内有近5年驾照，但实际上属于那种耍零车的，累计开车时间也不到一年，但自信自己开的还可以（其实驾驶本来就是简单的事情）。国内有2年以上驾照的，安省交通部给你一次机会，即允许你可以直接考G牌。经过与教练练了几次车后，感觉还可以，于是决定冲击G牌。因为考G2实际上同样也面临着不少被费的风险，而考G牌是报着冲击的心态，没有多大心理负担。能过更好，不过也是正常。当然很多人可能担心一旦不过，会破费银两，笔者当时也是有点儿傻大胆，没怎么考虑这个问题。这里若要总结的话，是要自己感觉到对自己的驾驶能力及对安省的交通规则的理解有一定信心。其实无论是对考G2还是考G，都存在这个问题。常听说有些朋友自己心理都没多大底儿，全想凭运气，效果恐怕不会太好。

其次，是要对考场的道路特点有熟练的把握。这里顺便介绍一下morningside 考场的特点。morningside 考场一出门，门前路叫Grand Marshall，限速50。出门若见到车，无论左侧还是右侧来车，都必须待候让行，因为左右两侧距离都较短，且有优先权。通常，考官让左转的面儿大，左转后换右线，交通灯处右转。注意这里有点儿下坡，一定要控制住车速为45~50。严重注意：在控制车速的问题上是宁左勿右。交通灯处右转后，路段叫Milner。注意：右转后由于要在下一个路口处要左转上morningside，这段路距离非常短，而且要在这么短的距离内连续向里道换两条线，所以动作一定要干脆利落才行，否则就有换不过来的可能。用我教练的话讲是考试时车开的要霸道一点儿。上morningside之后，通常考官会让你左转向南奔Millitary方向。morningside为主要马路，限速60。这里换线时同样也一定要注意不能超速。超速了没有任何理由可以讲，用国内路考中的术语讲是“死项”，除非考官同意你。过了traffic light之后，向前行驶50米左右应注意要自己向里换一条线，考官通常不会告诉你这一点。因为前面路侧有Right lane ends路牌。若事先不知道，考试时紧张很难会注意到这一点。到Millitary右转进住宅区，限速为40。在住宅区内做Roadside stop, Three-point turn及 Parallel parking三项。然后返回，由morningside从南向北右转上401East Kinston方向。这段上高速的Acceleration lane加速线的距离够长，可以从容加速到100之后上高速。上高速后向东奔Meadowvale，由Meadowvale返回morningside，再返回考场。据我教练讲这条路线是morningside考场中最常考的一条路线。

第三，适当地与考官进行沟通。在这一点上有人反对这样做，认为弄不好会适得其反，但我做了且我认为效果非常好，我认为人性都是相通的。本人考试当天排的时间是中午11:45，接近lunch时间，估计考官也无心恋战。上车与考官寒喧问候之后，我向考官讲了一句：It’s near to lunchtime; I am sorry maybe my road test will delay your lunchtime. 考官应道：oh, no problem, it is my job。我想世界上没有人会拒绝别人善意的体贴之语。然后轻松上路。考试时经常出现异常情况，本人当天走的并不是上面讲的那条常规路线，而是上morningside之后向南行驶直接上Highway 401East，这段路特点是加速线距离非常短，要求一过弯道就得迅速大油门加速，晚一点儿恐怕就达不到95~100上高速。通常情况下低速上Highway后果自然是被费。倒运的是本人当天由morningside刚一变道准备上401East的弯道，前面一辆慢腾腾的大货车挡住路线，预感不好，要影响我的加速，于是连忙减速，想与其拉开一段距离，但前面的老哥仍然慢腾腾的行驶，我肯定加速不到100了，这时连忙与考官沟通：the truck blocked me, I can’t accelerate to 100km，考官没言语，但我想他至少应当知道你脑子里懂这个交通规则。重要的就是要让他知道你交通规则。于是本人当天大概在75左右上的高速。上高速后，前面的truck速度将近100，但是没有变里线，这时考官让我change lane，那将意味着我必须超速才能超过前面的truck，我问考官I’ll over speed?　见考官向前方一摆手，当时我的理解是我可以随便开了，于是一闭眼，一脚下去速度将近130。由Meadowevale返回morningside，我以为去时没去住宅区做Roadside stop, Three-point turn及 Parallel parking三项，回来时应该去做，可考官却让我直接回考场，立马心凉。这就意味着我只上了一躺高速就回考场，肯定没戏了。这时踏在油门上的脚已经有点儿发颤。返回考场，考官让我把车息灭火，取下钥匙，告诉我――you passed。我傻呼呼地还问考官为什么没让我做那三项测试，考官讲：“我觉得你开的可以。”That’s it.

第四，要追求细节。能敢去考G牌的人估计驾驶技能应该没有问题，都可以做到熟练驾驶，但一个朋友的房东在加国拿G2开车已经3年有余，考两次依然不过。所以不能大意马虎。同一个错误连续犯4次即可被费掉。考官一开口，你就要做MSB动作，而且要做的夸张。所以有人讲路考实际上是在演一场戏给考官看，演戏自然要动作夸张。本人当天特意带了一顶长舌帽，生怕看盲点，看中镜时考官看不清你动头。

第五，要有一点运气。本人的考官即不是那些脾气怪异的女杀手（据讲morningside考场有不少这类婆娘），也不是那些洋人小白脸子，而是一个一眼看上去就挺憨厚的老黑。至今，我还怀念morningside考场那个特nice的老黑。另外，我觉得我的教练也是个非常不错的人。要价合理，讲解不厌其烦，每次接我去练车，去时极其守时，回来时常被我多占用时间。考试那天安排的也很仔细，看上去比我还有点紧张。看到网上时常有人批评的那些劣质教练，我真庆幸自己能遇上这样的好教练。对于好人，我们当然要过目不忘，当然要为其张扬。

希望上述赘语能对正在受考驾照煎熬的朋友们有所裨益。

和风

1个月前，9月10日，考第一次，给个白人狗官坑害，估计大家还记得。过后愤愤不平，半月前，换了个新的教练，补了7小时。发现Fail的原因，除了考官，和教练也有很大的关系。教车是教练的饭碗，说实在为了糊口，没几个人愿意学生1次Pass的，多考个几次，补钟，排期，考试租车都是收入来源。所以多多少少漏教你些规则，少指出些错误。新教练这方面不错，压根就没想我Fail, 所以把以前的不足都一一纠正到位。

选了排期是10月9日的，和上次是反一反，希望结果也是相反的，那就对了。

下午4：15 的考期，和上次一样的时间，考以前练了45分钟，状态特别不好，不知道是不是因为紧张，精神集中不起来。到了考场，一大堆人在等着考。可惜考场的生意不给经营，不然俺肯定去投标。找了个位子Head-in, Parking 不好的朋友要注意了， 最好找41或42的车位，在右边到底的那几个停车位，因为那几个位置Back-Out会容易些，做的时候没有那么多的骚扰。另外听说如果Back-Out，那么回来再Head-in的机会大些。毕竟Head-in比Back-in要容易些。

在等的时候，就开始紧张起来了，第一次考的时候没有这样的感觉，不知道是不是死过了就特别怕死。突然出来1大群考官，有个肥婆冲我这边来，赶紧给教练使眼色，教练没什么反应，后来想想也是，他说什么好呢，说这个是杀手，我还不紧张死，说这个Nice,又怕我太放松了乱来。果然是肥婆上了我的车，下围实在太大，连Parking brake也给压着了。寒暄几句，查地址，签名，简单指令，接下来就问我有什么问题，我赶紧说我英文9流，千万要讲得早，讲得慢。（吹牛的）答案是Dont worry.

出车，放Parking brake就摸到了肥婆的屁股，还好没有叫非礼，不然不但马上Fail还要去警察局。估计是太肥了，反应迟钝。后车转左，完了慢慢的出路口，个头左右乱晃，生怕前方突然冒出辆车。切记，这里一定得慢，10M左右就可以了。到出口Grand marshall转右，接下来是要求在Sheppard左转，赶紧换左线。 上sheppard后提速到60M，自动变右线，70，80米开外就开见右边的路肩上有一辆车突了头，我思量着，这家伙是不是要出来，赶紧把脚放到煞车上了，60，50，40，30米，那家伙还是没动，反正他也没进我的线，不动，那我就过了。嘿！肥婆急了，还居然动手了，把我方向盘往左一拨，嘴巴里嘀咕着，“我要是你，我就离他远点。。。” 喂呀！左线有车哪，不然我早变了，现在不就还是你来了。。。背心里的汗冒出来了，看来9成要Fail.嘴巴里没吱声，继续跑。到morningside路口，等待左右指令，等到绿灯也没给，只有直走，我心里就纳闷了，上次是也过了这条路线，不过是先到morningside ave 再左转上sheppard.

到Brenyon way左转进居民区（40M)，第一个停牌右转，完了在第2个路口再转右，要求做"......done", 不知道是自己紧张，还是她讲得太快。就听到个"done"之类的，是down吧？赶紧做了down hill parking. 停好，再次碰到肥婆屁股（拉Parking brake）。我看着肥婆，等重新起步，肥婆也看着我，这样大概2秒，怎么啦？ 走还是不走啊？“Three point done"。。。靠她全家，原来我刚才听到的披done不是此done.赶紧解释，”Sorry, my english...." 肥婆乐了，"Ok, dont worry, do three point done again." 我几乎已经肯定她是带有印巴血统的东欧人。做完three point turn, 左转回到 Murison Blvd, 该回去了，前面有个大陷阱，上次吃过亏，这次知道了，你会看到有个前有停牌的标志，这个标志前面的路有点带右弯，***停牌给树完全遮盖，直到2米的距离才能看到***。估计在这里没有经验的考生，9成要让考官在这里“拜”的。

出居民区，左转上Milner（50M), 这里没有路权，要千万小心，注意要左右观察清楚，一旦出去，动作就要快，不能拖泥带水。我出去的时候右边的车距离比较远，所以一转过去以后就看后镜，盲点，加速变右线。我看完盲点，肥婆也回头看，看完叽里咕噜的说了一大串，大意是说如果她是我她会等后面右车道的车过了再变右。马上到了morningside 路口（上次就是在这里被害的）难道这次又是？？？ 肥婆还在咕噜，正好碰到红灯停车，就赶紧作满脸彷徨状对着肥婆，大意是表述十分想听懂她讲的，但实际上一句也没听懂。。。肥婆这时候估计十分没瘾，既然不能讲到我明白，只有”Don't worry"啦，她还能说什么。

过马路换2条线到左线在Grand Marshall（50M) 左转回考场，第二个口子进考场，一进去就让Head-in左边第一个车位。再最后摸肥婆屁股Park车。完了故作虚心装问刚才其滔滔不绝所云何物，告知没有问题，因为已经给我Pass, 为怕我骄傲自满，再叮嘱Defensive Driving,应该就是指在sheppard上帮我打方向盘的那1下。完了扔下1纸扬长而去。虽然我一向不好油腻，但这时候望其背影，还真有想Kiss脂肪的冲动。。。3个叉，都是Observation 的问题.

接下来，教练带着灿烂笑容过来，有这样的笑容，绝对是好教练。顺便为其做做广告,有兴趣的朋友可以和他直接联络。

陈满裕（Kenneth Chan)
416-4942129/416-8588898

1. 脾气特好。从来不碰你的方向盘，从来没有训斥，甚至大声讲话也没有过，和他学车绝对不会紧张。
2。教车没有什么隐瞒和保留，带我去考场练车4小时，熟悉每条路线。
3。费用便宜，16/每45分钟，时间上次次过种，从不计较。
4。国语沟通没有问题。虽然讲很普通的普通话。
5。绝对希望你一次Pass.

和风

morningside.前后16分钟，上了高速下高速，转弯进考场停车，pass。虽然很有自信，不过也被这么容易就PASS感到很幸运。考官很NICE，指令给得很清楚，也很客气。

我的心得（G2->G）：

1. 一定要自信。
2. 技术要过关，除了平时多练习，考前最好找个教练在抓小错误和坏习惯，虽然这些不至于FAIL你，但是积少成多也就完蛋了。
3. 考官下了指令后，最好要应答一下，如“yes, sir”或“ok”，他会觉得你保持清醒的头脑并听清楚了指令，而且也是礼貌。
4. 一定要多摆头观察，不要吝惜你的脖子。平均5-7秒看后视镜


我也很感谢我的教练。我是G2八个月（每天开），加了一个散钟，教练指出了我不少小问题。在考试时，我能看见考官在某个地段准备提笔，然后又放下了，恰恰是教练给我纠正的地方。

和风

我的考试路线morningside:
出考场左转上Grand Marshall，到红绿灯右转上Milner Ave，再到红绿灯右转上Morningside Ave，到了Mclevin Ave左转上Mclevin Ave，第一个路口左转进house区，路边停车，然后三点掉头。回到 Morningside Ave,上401 east，换线一次，出来立刻上401west，换线一次，回到Morningside Ave，考官要求直行过路口，主动换线到中线（401west下来在最右线，前面只能右转），过路口后右转上Sheppard Ave，再右转上Grand Marshall，左转回考场，parking（back in）。
经过及体会:
考官是中年白人妇女，很nice。一开始和她打个招呼，告诉她本人英语不太好，她说没问题，她会加手势的。（幸好这样说了，否则死定了。）倒车出停车位时太紧张，距离不够，居然出不去，修正了一把才出去，手忙脚乱，方向灯也错了一下。然后就开始走神，上Milner Ave后，考官要求我右转，我居然打灯左转换线，考官立刻纠正。以为自己肯定过不了了，一路胡思乱想，考官让我在Mclevin 交通灯左转，我开着小差没反应过来，又迟疑了一把，幸好还有距离，换了两条线过去了。从这里开始就很少开小差了，一路根据要求做动作。最后，考官说我的后视镜观察得非常好，我说我一开始太紧张了，动作做得不好，考官说是的，一开始太差了，然后告诉我过了。哈哈。出来教练以为我fail了，得知pass，大为惊讶，后来看了成绩单，问了考试线路，说大概考官开始打算让我fail，有17个小错，后来大概看我水平还可以，挑不出太多错，9个小错。不管怎么说，这个考官还是非常非常不错的，至少在我眼中是这样。我想，关键的地方象盲点、后视镜、过路口前左右左观察，过路口后再看后视镜，高速上每隔5-10秒左中右，应该是做得比较到位，给考官安全行车的印象不错。另外，一开始犯了错误后，我立刻告诉考官我太紧张了，后来开得比较好，估计考官也觉得我开始是过于紧张的缘故。我96年在国内考的驾照，实习期没有开车，97年拿了正式照后突击练了14天，每天3-4个小时，上路没问题，控车能力不错，然后就很少开，直到2000年底2001年初开了一段时间，上过一次高速。到多伦多后没上全科，直接练散钟，第一次练觉得G2都考不到，练了4次后觉得考G2没问题，开始练G，练到第9次觉得差不多了，教练也说可以考了，开始请教练排期，又练了2次，前后总共练了11次，22个散钟，考前又练了1个钟。考前曾经请朋友带了去熟悉考场（朋友开车，前后大概2个小时）。花费：交给教练18x22+130=526，再加上交给政府40+75=115，合计CAD641。
提醒一下高速部分：在401west回来时，加速线很长，很容易就加到100，千万别看安全就在虚线开始处就换线，一定要开一段，在虚线3分之2处进入，否则直接fail。此外就是注意车速，镜子，盲点，车距。今天看了一下我的成绩单，高速部分包括换线仅扣了2分，进401east时没看左右镜（这个确实是这样，我一般主要看后视境，左右镜有时会扫一下，估计上401east时没看，回来上410west时因为加速线长，有足够时间看左右镜，另外右边也有一个车道进来，一定要看一下那个车道），出401west换线后信号灯熄得太晚（估计，无法确定哪里出错）。发现自己出错千万别慌，只要不是原则错误，最多就是扣分。另外红灯右转，除了full stop和观察外，一定要注意别引起直行车减速，我4次红灯右转，考官4次在我转弯后回头180度看后方的车辆。

和风

我死在第8条路线,小心了!

靠!果然死了,不过死得不明不白,老子真******不服.

看了7条路线,走的是他妈第8条,不知道是不是前无古人,绝对不希望后有来者,所以出来给大家看看.

上车那个狗官唠滔了几句:左右转,我会告诉你,不说你就直走(最后就死在这句话上).出考场左转上Grand Marshall，到红绿灯右转上Milner Ave，再到红绿灯右转上Morningside Ave，正思量着看过的路线,狗官突然说要在sheppard左转,(一般情况下都会直走过sheppard,到Mclevin Ave左转去house区,路线从这里开始改变),马上换线左转上sheppard,到brebyon way再左转进小区,到这里为止自我感觉非常良好,但是从起步开始到现在,狗官一直在摇头,不是象我那样"左中右"的摇,而是嘲笑别人不行的摇头.进小区第一个路口右转,在转的时候看到路肩park满了车,一直park到路口前，路口刚好还有一个车位,正在转的时候,狗官突然说做paralled parking,靠路口parking,还头一回听说，好在老子反应快，还真给他park好了.接着做uphill parking, three point turn, 感觉还是良好.狗官继续摇头. 完了看到前面有停牌的标志,但是怎么会找不到停牌,原来给树遮住了,等到看到了已经太晚了,马上刹车,还好没过线,但是让考官"拜"了一次,后来发现这地方给扣了4分,是Fails to observe properly,这个树后的停牌,大家以后注意,一定要小心. 好了,拜过以后那官不再摇头了. 完了从Murison Blvd左转出Milner, 看来这狗日的除了左转就不会别的了.上Milner自觉连换2条线靠右,这时离开morningside 路口大概100米左右,狗官突然说"Go forward",我就纳闷了,不是说了直走不吭声吗? 上车到这会也没听他提起过.难道右道不能直走? 好,看后镜,后面没车,我马上把车变到中线,到了路口,狗官开腔了,问我为什么转到中线? 我说不是要直走吗? 他说右线也可以,完了指着右线地上的箭头给我看.靠！100米开外的时候上哪儿去看箭头啊，他要是没有那句"Go forward"我会换线吗？摆明是玩我．后来发现这里也扣掉４分．死亡原因马上来了，在milner和morningside 路口，面向东，碰到红灯停车，如果停第一辆就要千万小心，没考的朋友一定要注意，这时候完全看不到马上对面的车道，因为morningside的中线象个坡顶，刚刚遮住视线，
如果是绿灯，本来就走直线，可能不会有很大问题，如果不是第一辆也没有关系，因为跟前车走就是．我说的情况是红灯转绿灯起步，第一辆的话一般不敢怠慢,Milner是50,不敢走得太慢，怕说你too slow,等你提速过中线，突然才看到对面的车道，因为判断的时间非常不足，很容易走错线，也就是变错线干扰交通．结果我就是从中线变到了对面的右线．（危险动作－突然死亡)．过了morningside后还有一点提醒大家，从这里到Grand marshall的距离很短，从右线要连着变２条线左转上Grand marshall，而且又是弯位，难度很大．我也是花了九牛二虎之力才变过来，早知道已经Fail,倒不如在这里撞他一撞，靠！回来狗官告诉我没有危险动作，我肯定Pass．靠，不就是他那句＂Go forward"　害的人，没有右线变到中线，怎么也不会有后来的危险动作．总结一下，考官误导，路面不熟是Fail的主要原因，技术上根本没犯什么大错，死的真他妈怨．