中国工程院院士专家分析 三大主因或致客轮迅速翻沉 ZT

和者盖寡A

原标题：中国工程院院士吴有生分析

三大主因或致客轮迅速翻沉

昨日，记者致电中国工程院院士、船舶结构力学和水弹性力学专家吴有生，专家分析了三大主因或致游轮迅速翻沉。吴院士还提出，目前国内内河船舶的设计并未考虑龙卷风的特殊情况。

3大主因均可导致快速倾覆

这种大型游轮突然在2分钟内发生倾覆、倒扣的情况，无非三种原因：

一是荷载超过实际线。根据目前的数据看，“东方之星”客轮没有超载。

二是船舶的设计稳性不够。如果游轮改装过，改装后的稳性可能也有问题，是否经过船级社审图认定取得证件，这一系列问题都需要调查。吴有生说：“这种规模的豪华游轮都设计有抗风性，如果一艘船的稳性够好，一般是不会这么快倾覆倒扣。”

三是人为的突然错误操作所致，但是一般发生在船速高的时候，错误操作会导致快速倾覆，如果船速低，也不至于这么快就翻。

国内内河船舶的设计规范并未考虑龙卷风

吴院士同时表示，如果是遭遇12级龙卷风，或对稳性造成影响。对于12级龙卷风的说法，也要弄清楚从哪个方向来袭，当时船只所处的相对位置怎样，是否正好位于龙卷风的行经路线。他也坦言，目前国内内河船舶的设计规范中并未考虑龙卷风的特殊情况。对此，他解释，我国不是龙卷风多发地区，相对美国少得多，尤其是内河发生龙卷风的情况更少，而且龙卷风是高速旋转的，与一个方向的风不同。“此次事件后，不知是否会提出新的设计规范。”

青山造船厂设计公司经理平功亮也认为，从这艘游轮的规模和体量判断，一般来说，抗10级风没问题。其中一个关键参数是设计的稳性富余度有多少，如果达不到，就有可能在强对流天气下发生倾覆。

翻修改装或导致船舶重心高度升高影响稳性

据新华社消息，“东方之星”客轮曾进行过翻修。对此，上海一家船舶监理公司专业人士分析说，根据他个人判断，主营旅游的客轮需要翻新室内装潢，改装后，导致船舶重心高度升高，从而导致稳性不佳，大量改装后的船舶需要再次做倾斜实验，但不知道这艘船是否在翻修后进行了实验。

此外，吴有生院士也认为，船的重心变高的情况下，也有可能发生倾覆。比如人都住在上面几层，最下面的舱空出来，重心就升高了，也会影响船舶的稳性。

和者盖寡A

总之，不是天灾，是人祸。

C罗

和者盖寡A 发表于 2015-6-12 20:03
总之，不是天灾，是人祸。

寡A， 在你这贴，咱理性讨论问题。
我的观点是：  既是天灾，也算人祸， 但不是制度问题。

和者盖寡A

C罗 发表于 2015-6-12 23:24
寡A， 在你这贴，咱理性讨论问题。
我的观点是：  既是天灾，也算人祸， 但不是制度问题。 ...

你有这个资格吗？
你懂得什么是重心高度？什么是稳心高度吗？

你自己首先提到了制度的问题，是心虚，不打自招了。

C罗

和者盖寡A 发表于 2015-6-13 18:02
你有这个资格吗？
你懂得什么是重心高度？什么是稳心高度吗？

寡A， 一码归一码，讨论问题的资格，网友都有，都别抬杠。
之所以先把制度问题公示出来，就是避免论着论着就下道，所以提前打招呼。

和者盖寡A

C罗 发表于 2015-6-13 18:07
寡A， 一码归一码，讨论问题的资格，网友都有，都别抬杠。
之所以先把制度问题公示出来，就是避免论着论 ...

你懂得什么是重心高度？什么是稳心高度吗？
What is transverse metacentric radius？

C罗

和者盖寡A 发表于 2015-6-13 18:08
你懂得什么是重心高度？什么是稳心高度吗？
What is transverse metacentric radius？
...

你没必要一定要卖弄或显摆什么。
学术有专攻，每个人都是偏科而非全科。
你懂的东西，我等没必要一定懂， 我等知道的事情，也不强求你也了解。
尤其你动不动就卖弄洋文，说实在的，我等英文不见得比你差，起码咱口语和老外正常交流，没啥障碍； 文字功夫一般，语法更一般，词汇量不大，但可以写英语信件，一口气三五页没啥问题，老外也乐意看。
最关键我等懂得谦逊，这点似乎比你强，虽然只强一点点。

和者盖寡A

C罗 发表于 2015-6-13 18:23
你没必要一定要卖弄或显摆什么。
学术有专攻，每个人都是偏科而非全科。
你懂的东西，我等没必要一定懂， ...

你肯定更没有做过船舶的配重设计，重心计算，稳心计算。船舶摇摆试验等。你差的远了。所以你不懂得这篇文章的问题所在。我一具体与你辩论，就是对驴弹琴了。

C罗

不跑题，这次沉船，人祸是必然。 最直接的，看照片，那所谓的邮轮， 真是令人瞠目结舌， 好多房间， 窗户几乎和船舷在一条线上，窗户开关随意，房间里洗的衣服，像万国旗一样乱挂， 实在太随意了。。。
说明管理极差。

红 豆

和者盖寡A 发表于 2015-6-13 18:27
你肯定更没有做过船舶的配重设计，重心计算，稳心计算。船舶摇摆试验等。你差的远了。所以你不懂得这篇文 ...

不懂就给大家解释，等大家都明白的再一起分析，对牛弹琴也是练技艺

和者盖寡A

C罗 发表于 2015-6-13 18:30
不跑题，这次沉船，人祸是必然。 最直接的，看照片，那所谓的邮轮， 真是令人瞠目结舌， 好多房间， 窗户几 ...

你肯定更没有做过船舶的配重设计，重心计算，稳心计算。船舶摇摆试验等。你差的远了。所以你不懂得这篇文章的问题所在。我一具体与你辩论，就是对驴弹琴了。

C罗

和者盖寡A 发表于 2015-6-13 18:27
你肯定更没有做过船舶的配重设计，重心计算，稳心计算。船舶摇摆试验等。你差的远了。所以你不懂得这篇文 ...

你又开始扯蛋了，啥叫对驴弹琴？ 我等一曲高山流水， 你带着驴蒙罩，闷头拉磨，不为所动，这才叫对驴弹琴哈

红 豆

和者盖寡A 发表于 2015-6-13 18:33
你肯定更没有做过船舶的配重设计，重心计算，稳心计算。船舶摇摆试验等。你差的远了。所以你不懂得这篇文 ...

差远又怎么了？ 这里有几个是学这个的？ 拿着鸡毛 当令箭

C罗

天灾是肯定的。 在长江上跑的船，设计时，就没有考虑龙卷风这个因素， 这也不必指责， 就好比多伦多的房子，设计时不会考虑承受九级以上地震。
突然摊上龙卷风，倒霉是没办法的

和者盖寡A

看看吧，这还没有进入实质辩论了，曲刚弹个开头，驴的性就要起来了。驴就是驴，没法谈（弹）。