我喜欢少花钱多办事。我认为绝大多数人乘大型豪华邮轮不必大破费。邮轮是平民的消费，豪华的享受的最好选择。每年美国，加拿大共有1000万人次乘邮轮。大部分是平民百性。
1、邮轮是大众化的旅游工具
我们夫妻两乘过7次大型豪华邮轮。已经买好了今年11月底第8次邮轮票。对美国出发的邮轮路线略有体会。
十年前第一次去西加勒比海乘邮轮时，是和女儿一家同行。我女儿本着穷家富路的原则，订了10楼外舱。舱位越高票价越贵。途中遇到 12英尺(3.7M)高的浪。我太太吐了。这才知道她有轻微的晕船。等我们回到自己在最下层（第四层）的内仓，不但票价便宜，而且在大浪中摇晃很小。我太太晚上可以在大风浪中安然入睡。这才悟出邮轮在风浪中是以船的中轴线和海平面为轴线晃动。下层内仓最接近这两个中轴线，所以摇晃幅度最小。不容易晕船。从此以后，我们都是买底层/下层内仓。卖给乘客的最下层，一般是第四层,在海平面附近。其下还有机仓，库房，船员宿舍等属于1-3层。我们遇到最大的浪是在百幕大附近有16 英尺(5 M)高，我太太也能安然入睡。但是白天在大浪来时，不能待在船仓里。船仓里视野狭窄,那样还是会晕船。不睡觉就应该在大风浪来临时尽量到视野宽阔的地方。
防止晕船第一种对策是以动制动，作些轻微运动，如打乒乓。运动中对晃动的感觉小些。顶多就是有时接不到球。小风浪可以抗过去。如果浪更大，晕得厉害了，就要到服务台要晕船药。(自己带的晕船药恐怕没船上免费给的药好，所以没必要带)。然后，跳到游泳池，或旋涡澡池中。水的浮力总是使人保持直立。这样就减轻了摇动幅度。我太太和同游其他人试了都有效。在16 英尺(5 M)高的大风浪中，5-10分钟后就不晕了。第三招对策是到美国Walgreen药房买一种套在手腕上的防晕带（6美元）。我的一位亲戚晕车，晕船很厉害.从小坐什么车都晕，带了防晕带出外乘车来回10小时第一次没有晕车。啧啧称奇。把防晕带当宝，不到关键时刻舍不得用。我的儿媳妇也晕船，上次乘的是2万吨级的小邮轮南加勒比海游，戴上防晕带以后，在船上8天也没晕。有了以上三招，我太太本来抗不住中等风浪，而且不爱旅行，竟然成了邮轮迷。你想想，才花五，六百美元，在船上7天8夜，每顿好吃，好喝敞开供应；白天有丰富多彩的体育, 游艺活动; 晚上有拉斯维加斯式的大型演出； 在船上每一位服务员把你象祖宗一样供着，又能随船到达两三千公里之外著名旅游点上岸旅游。例如，从Florida到巴拿马9天8夜的邮轮，最便宜才每人555美元。如果从Florida最南的迈阿密飞到巴拿马，需时1小时40分，最低票价要305美元。这趟邮轮还在墨西哥和哥斯达黎加的港口各停了一个白天。算下来省钱更多。其他的旅游方式,就是住青年旅馆也很难达到这种性价比。难怪我太太对邮轮着迷。我们到美国26年。平时我们在家里还按国内习惯生活。只有在邮轮上，我们才找到美国豪华的生活方式的感觉。
内仓看不到外面不要紧。因为，在船上活动很多。我们一整天都不在房间。回房间只是睡觉。船靠岸了就上岸游。更不会在自己的船舱里待着。
住底层内仓，虽然票价最低，但服务的待遇不低。服务人员一天要给我们打扫三,四次。毛巾叠成花。早晨给服务台打个电话按菜谱订早餐。服务员就送到船仓。你可以象电影上的富豪一样坐在床上享用早餐。为什么？邮轮为了节省成本通常在百幕大或巴哈马注册以逃避美国最低工资规定。船上的服务员都是来自第三世界，或东欧国家。虽然工资低，他们都很看中这份工作。尽量服务好乘客。邮轮对他们要求很严。邮轮的乘客一次抱怨可能会使某个服务员丢工作。我住过6次底仓还没碰到一次不愉快的事。
买底层/下层内仓性价比最高。也是第一次坐邮轮不知是否晕船的人的比较稳妥的选择。有人怕坐底仓丢份儿。在船上除了负责你的船仓的服务员,谁关心你住在第几层? 只要你自己保持健康的心态就行。其实在北美乘大型邮轮早已不是富人的专利了。买高层带阳台的仓位并不代表你有地位，有财富。真正有钱人嫌大型邮轮太杂,太乱，大多愿乘小型豪华邮轮。后面讲船型的选择再细谈。
2、乘邮轮上岸游的省钱攻略
有时邮轮票不贵，但邮轮公司要赚钱把上岸游定得非常贵。为省钱不玩，那就把一趟邮轮中的亮点白白丢失了。 最划不来。如何省钱？
看参考书:
在英文中邮轮停靠港叫“port of call"。邮轮出发前到图书馆有针对性地借书来看。对每个港的详情就一目了然了。每个港都列出了停靠码头的位置；建议的旅游线路； 使用的交通工具。当地旅行社的地点，线路，价格。公共交通；饭店， 购物及娱乐活动等等。 去加勒比海就看 ”Caribbean Cruise Ports of call"，去阿拉斯加就借 “Alaska Cruise Ports of call"， 去欧洲就借”European Cruise Ports of call"等等。
包出租车:
如果有两家人一起走。大多数情况下，到港后可以租个出租车环岛游或去著名的旅游点。随到随走，想去哪儿都行。很方便。一般在港口等邮轮的出租车不打表，需要讲好价钱。有时一船2200多乘客中只有不到10个中国人。不容易找到愿意和我们一起包车的人。我们只有在英属维尔京群岛遇到另一对中国人愿意和我们合包一辆车。船上每人30多美元的环岛游。包车大概省一半，还多跑了几个点。
自由行:
大多数情况下，只能按书上的攻略自己游。船一到港，码头上就有一大堆出租车，面包车在兜生意。拉人去各种旅游路线。一般在不发达国家的港口。船下旅游价是邮轮上提供的相同路线价的三分之一左右。一个小面包，人满了就出发。大多数情况下，我们不买邮轮上的shore excursion, 而是上岸参加当地的旅游。这招，在加拿大的港口就不灵了。因为加拿大是发达国家，劳务费高。岸上旅游的要价不比邮轮上shore excursion便宜。我们上了岸，才发现不行。回去参加邮轮的项目,即使有空位也不让上。因为订位的截止期是前一天晚上。只有临时租车。自己开车游的费用大约还是邮轮shore excursion的三分之一。出行前要给美国信用卡公司打电话通知出国的旅行时间，目的地。信用卡公司看到国外的帐单才不会起疑。 只有打电话后信用卡公司才能承担我们在加拿大租车的主要保险；在殴州租车的次要保险（付主要保险公司不赔的部分）。
利用公共交通系统：
加拿大东西海岸各港口。，美国阿拉斯加，百幕大，加勒比海的 巴巴多斯（Barbadose应读作巴贝多斯，但中国官方译为巴巴多斯），圣马丁，圣汤玛士，波多黎各，公共汽车线路多,班次密。完全可以乘公共汽车到达个主要旅游点。最值得称赞的是百幕大。在邮轮码头特设了一个专卖一天交通天票的售票处，方便乘客。轮渡，巴士一天任意坐只要11美元。百幕大岛是个月牙型。我们的邮轮停在岛的最西端的“Navy Kings Wharf”， 而世界自然历史遗产圣乔治镇在岛的最东头。坐轮渡走直线，比乘巴士要省时间。把轮渡和巴士结合起来，一天能来的及玩遍岛上的三主要旅游点（以上两个城，加上位于岛中部的首都汉弥尔顿）。
上岸游，有时路线长，费时多，就不能光追求便宜。比如说，我们到了新芬岛，从邮轮码头到Cornerbrook的Gros Morne国立公园来回旅途就要5个小时。我们每人花了100美元参加邮轮的Gros Morne国立公园游。足足用了8.5小时回来刚刚赶上开船。再晚也不要紧，反正邮轮一定会等自己办的旅游团回来。如果自己租车,赶不上就误船了。 自由行一定要留有充分的余地。邮轮一般来说在预定开船时间提前半小时就收舷梯，关门。因为，开船之前还要起锚，解缆。每次到港的前一晚，船上会给每个仓发一张港口附近简图。除了标明码头的位置，旅游点和商店，还给出该邮轮公司在这个港口办事处的地址和电话。记得下船时随身带好这张纸。 如果误船了，赶紧找邮轮公司的办事处。他们会和邮轮连系采取补救措施。比如说，保管好你的行李，保证你将来能取上行李和个人物品。 帮你改乘下班船，或买机票飞到下个到达港追上你乘的船（当然是误船的人掏钱）等等。
十年来，去过从美国出发7-12天的6条主要邮轮线路。详情和票价会在后面的路线点评中说明。 又刚刚买好票11月底的嘉年华邮轮公司9天8夜西加勒比海游路线是: 美国佛罗里达 Ft Lauderdale--》墨西哥 科兹莫岛--》哥斯达黎加 Limon --》巴拿马 科隆 --》美国佛罗里达 Ft Lauderdale。 船票555美元/人。为两人一仓价。船上各种服务不需单独付小费费，在最后结账时还需加每天10美元小费。不贵吧。正因为不贵，我们不只是过把瘾，而能够把邮轮行当成常规的的旅游手段。穷游不代表只有住青年旅馆，暴走，到超市买三明治吃才能降低开销。乘邮轮出行也能享受豪华穷游。所以我们除了每年出国陆地游以外，差不多一年坐一次邮轮。近两年没坐，主要是大部分8天7夜游路线都去过。假期有限。15 天或更长的路线,如亚马逊河，南美， 南极，北欧，墨西哥的太平洋沿岸，只能留待退休以后再去。千万别认为我们是美国的富人。我们是单职工家庭。我太太因腿不好，已经有十几年没上班了。我们是想得开，再加上穷游才玩得起。在力所能及的范围内搞搞旅游调节调节，60几岁上班并不觉得苦。 |
狗仔卡
发表于 2013-9-26 10:49:00
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发表于 2013-11-1 09:27:26
